ВЫХЛОПНЫЕ СИЛЬФОННЫЕ КОМПЕНСАТОРЫ
ЛУЧШИЕ В СВОЕМ КЛАССЕ
СИЛЬФОННЫЕ КОМПЕНСАТОРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Компенсаторы выхлопных газов предназначены для компенсации теплового расширения и сжатия трубных и выхлопных систем. Наша компания создала обширный ассортимент таких компенсаторов, обеспечивающих высокую степень поглощения при минимальной жесткости для достижения оптимальной общей производительности.
Типичное рабочее давление компенсаторов выхлопных газов варьируется в зависимости от температуры и составляет 1,0 бар.
Диапазон конструктивных решений Выхлопных компенсаторов
Выхлопные компенсаторы могут быть сконструированы в пределах ассортимента:
- РАЗМЕРЫ:
DN 15-1200 - ДАВЛЕНИЕ:
Давление до 64 Бар - ТЕМПЕРАТУРА:
От -256 °C до +1000 °C - РАБОЧАЯ СРЕДА:
Техническая вода, пар, газ, дым, нефтепродукты, агрессивные среды, продукты пищевой промышленности и другие - МАТЕРИАЛЫ:
Аустенитные нержавеющие стали, высоколегированные сплавы, дуплексные стали, титан, хастеллой,
инколой, инконель, сплав 59 - ТЕСТЫ:
Рентгенографическое исследование (рентген), проверка на утечку гелия, проверка под давлением, проверка воздухом, проверка пенетрантом, проверка магнитными частицами и многое другое - ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ:
Количество секций. Одно, двух или трёхсекционный (один, два или три сильфона), с тягами, с шарнирами, с карданными подвесами и по индивидуальному техническому заданию - ИСПОЛНЕНИЕ КОМПЕНСАТОРА:
Стандартное или с защитным кожухом и внутренним экраном - СИЛЬФОН:
Нержавеющая сталь сильфон, внутренний экран: 08Х18Н10, 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т, 20Х23Н18 - КОНЦЕВЫЕ ДЕТАЛИ:
Нержавеющая или углеродистая сталь, ограничители хода, защитный кожух: Ст20, Ст3сп, 09Г2С, 17Г1С, 08Х18Н10Т, 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т, 20Х23Н18 - ФЛАНЦЫ И ПАТРУБКИ:
материал Ст20, Ст3сп, 09Г2С, 08Х18Н10Т, 17Г1С
-
Компенсаторы для корабельных выхлопных систем
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
КОМПЕНСАТОРЫ СИЛЬФОННЫЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ПРИМЕНЕНИЕ
Выпускные компенсаторы нашли широкое применение на морских судах, включая системы выпуска газовых турбин, силовые установки, генераторы, судовые энергетические системы, двигатели OEM и вспомогательные системы.
По индивидуальным заказам возможно проектирование и производство расширительных соединений, соответствующих любым специфическим требованиям и условиям эксплуатации.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
-
Особенности работы и установки
Вытяжные сильфонные компенсаторы выпускаются с различными типами концевых фитингов, включая сварные концы и фланцы (как сварные, так и несварные). Для небольших диаметров часто применяется метод надевания сильфона на выхлопную трубу с последующей фиксацией с помощью ленточных хомутов или зажимов с червячным механизмом. В конструкциях с двойным сильфоном между ними располагается промежуточная труба, которая иногда интегрирована в сильфонную трубку, что снижает количество сварочных операций. Вытяжные компенсаторы нашей компании специально разрабатываются для легкости и минимизации нагрузки на подвесы и опоры трубопровода.
Многослойная структура сильфонов обеспечивает максимальную подвижность и гибкость (с минимальными усилиями на изгиб и хорошими характеристиками усталости), а также отличную производительность в условиях вибрационных воздействий.
Вытяжные компенсаторы обычно не имеют ограничений, поэтому силы давления, создаваемые сильфоном при нагнетании воздуха, и усилия на изгиб, возникающие при перемещениях, должны компенсироваться с помощью крепежных узлов и направляющих системы.
-
Внутренний экран
Что нужно знать про внутренний экран.
При работе в условиях высоких температур или скоростных потоков, наша компания настоятельно рекомендует устанавливать внутренний экран внутри сильфона. Он защищает сильфон от износа абразивными частицами, присутствующими в потоке, а также выравнивает газовый поток, проходящий через витки, снижая турбулентность. Внутренний экран также способствует снижению температуры сильфона в компенсаторе.
Экраны защищают сильфон от попадания частиц в среду и обеспечивают более плавный поток при высоких скоростях.
ОСЕВОЕ И ПОПЕРЕЧНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
Вытяжные компенсаторы способны поглощать осевые и поперечные перемещения отдельно или совместно, выбор конфигурации зависит от требуемых характеристик подвижности.
Чаще всего применяют одинарный сильфон для компенсации главным образом осевых перемещений, хотя некоторая степень поперечного перемещения также возможна. Если величина осевого перемещения превышает допустимые значения для одного сильфона, может понадобиться двойной компенсатор.
Когда требуется значительная компенсация поперечных перемещений, особенно при одновременном наличии осевой подвижности, предпочтение обычно отдаётся конструкции с двойным сильфоном.
Преимущества и требования
Компенсаторы для выхлопных систем обладают множеством преимуществ для инженеров трубопроводных систем, однако их установка требует соблюдения ряда условий. Описание этих требований и дополнительная информация о компенсаторах для выхлопных систем представлены здесь:
-
Преимущества
Какие преимущества дают компенсаторы выхлопных газов?
- Герметичны для газов, устойчивы к коррозии и высоким температурам
- Поглощают вибрации и колебания
- Легкий вес снижает нагрузку на подвесные и опорные конструкции труб
- Низкая жесткость и высокая гибкость уменьшают нагрузку на подвесы и опоры труб
- Экономически эффективны
-
Требования
Какие условия необходимо соблюдать при использовании компенсаторов выхлопных газов?
- При высоких скоростях потока часто необходим внутренний защитный экран
- Сильфоны вытяжных компенсаторов, подверженные вибрации, должны быть спроектированы так, чтобы их собственные частоты и возможные гармоники не совпадали с частотами выхлопной системы.
-
Выхлопной
компенсатор
- Для поглощения теплового расширения выхлопных систем
- Защищает от вибраций и высоких температур
- Используется для поглощения перемещений по любой оси: осевой, боковой или угловой